OPEL: Movilización para pedir la segregación de GM.

Unos 4.000 trabajadores piden en Figueruelas segregar GM Europa para garantizar su futuro

26/02/2009 EFE

Unos 4.000 trabajadores de la planta de GM en Figueruelas (Zaragoza) se han concentrado hoy ante las puertas de la factoría, para reivindicar la segregación de la filial europea de su matriz estadounidense como única alternativa para garantizar el empleo de todas las fábricas europeas.

La protesta de la plantilla de la planta aragonesa, a la que también se han sumado trabajadores de la industria auxiliar, forma parte de la movilización general convocada por el comité europeo para reclamar una solución continental a la crisis financiera de la multinacional automovilística.

En declaraciones a los medios de comunicación, el presidente del comité de empresa de General Motors España, José Juan Arceiz, ha admitido que la segregación de GM Europa supondrá sacrificios para todas las plantas y trabajadores.

No obstante, ha enfatizado que esta medida es la única que podría evitar cierres de fábricas y despidos masivos en Europa, en la que la multinacional estadounidense tiene plantas en Alemania, Bélgica, Reino Unido, Suecia, Polonia y España.

Arceiz ha destacado que la viabilidad de Figueruelas, con una plantilla de unos 7.500 trabajadores, esta totalmente ligada a GM Europa y ha afirmado que el próximo mes o mes y medio "va a ser crucial" para el futuro de la filial europea.

El representante sindical, quien ha asegurado que el Gobierno central está informado de la grave situación de la empresa a través de los sindicatos, ha abogado por la colaboración del ministerio de industria con el Ejecutivo aragonés y el resto de gobiernos de los países europeos que tienen plantas.

En la concentración han estado presentes varios alcaldes de los municipios de la zona, incluido el de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, quien ha respaldo la segregación y ha señalado que las tres administraciones están dispuestas a apoyar este proceso.

La concentración concluyó la lectura de un manifiesto en el que se apuesta por un proyecto creíble y viable que garantice la competitividad y al rentabilidad de la empresa automovilística a medio y largo plazo .

De la precariedad al paro.

JLucia.

El paro alcanzó en enero el 13’91%, más de 3.327.800 personas En Aragón un 9’57%, 73.300 personas. Durante 2008 el número de desempleados ha aumentado en 1.280.300 personas y se destruyeron 620.100 empleos, la mayoría, 489.600 entre octubre y diciembre.

Según el INE la destrucción de puestos de trabajo afecta a todos los sectores, aunque en mayor medida a los servicios, seguidos por la construcción, y se ceba en los contratos más precarios: el 54% de esos 620.000 despidos se produjo sin más tramite que la no renovación del contrato temporal, y es llamativo que el 40% fueran por despidos improcedentes, lo que muestra que su coste para el empresario es ya muy barato tras las continuas reformas y reducción de las indemnizaciones. La enorme precariedad del mercado laboral español es causa principal de que la crisis esté destruyendo muchos más puestos de trabajo aquí que en el resto de Europa. El porcentaje de contratos temporales ha bajado desde el 33 al 29%, pasando la diferencia directamente al desempleo.

Los EREs representan por el momento solo el 3% de los despidos, aunque esto puede cambiar si los de suspensión, la mayoría, empiezan a convertirse en definitivos. En Aragón Durante 2008 se han visto sometidos a expedientes de suspensión temporal 6.836 trabajadores y a expedientes de extinción 1.336.

Y la crisis económica podría transformarse en cualquier momento en crisis social: hay unanimidad en afirmar que en 2009 la tasa de desempleo llegará año 19-20%, uno de cada cinco, más de 4 millones de personas sin trabajo, y en estos momentos casi un tercio de los desempleados, alrededor de un millón, no cobran prestación alguna, y muchos que si lo hacen empezarán a agotarlas en los próximos meses. Se estima que en unos 800.000 hogares no tiene empleo ninguno de sus miembros.

Y mientras tanto la prioridad de los gobiernos es ayudar a banqueros y multinacionales en apuros…

OPEL: Todas las plantas de GM en Europa se movilizarán el jueves para exigir un plan de futuro.

HERALDO. M. LLORENTE. Zaragoza

El único representante de Figueruelas que asiste al comité reducido de General Motors, que se celebra hoy en Rüsselsheim (Alemania), Pedro Bona, adelantó que el jueves habrá una protesta en todas las plantas de la multinacional en Europa: "Posiblemente será una concentración, pero los detalles habrá que consensuarlos hoy", dijo. De hecho, convocó ayer a los miembros de la comisión permanente del comité de Zaragoza para ver si secundaban la movilización.

"Quizá lo menos importante sea si va a ser un paro o una concentración. Lo que queremos es llamar la atención de la empresa y las administraciones para que pongan manos a la obra", precisó José María Fernando, de CC. OO., ante los difíciles momentos que vive General Motors. "A nadie se le escapa que tanto si seguimos como Corporación como si nos segregamos hay unos problemas que afrontar con carácter inmediato", destacó. "Nos hace falta un plan de futuro y no estamos dispuestos a aceptar cierres de plantas ni despidos", añadió Santiago Arcos, de CGT.

Frente a los recortes anunciados, "el comité europeo trata de no quedarse de brazos cruzados". Además, es consciente, según José Luis León, de OSTA, de que cualquier movilización hay que hacerla de manera conjunta, ya que "ir cada planta por su cuenta sería al final fracasar todos". A su juicio, "es fundamental que los políticos y la sociedad aragonesa vean que hay un problema grave, que va a exigir grandes esfuerzos y que necesitamos la ayuda y respaldo de todos".
Los representantes del comité de Figueruelas reconocen que "el problema fundamental para GM es que no hay dinero y eso tiene consecuencias graves para todos".

El temor más acuciante es que la compañía se quede sin liquidez y no pueda pagar salarios ni tampoco a los proveedores. Precisamente ayer, asesores externos del Tesoro estadounidense aconsejaron a sus responsables la búsqueda de fondos por 31.750 millones de euros para hacer frente a una eventual suspensión de pagos de GM y Chrysler.
"Algo claro tenemos y es que la plantilla no puede ser la pagana de esto sino la cúpula de General Motors, que si tuviera algo de dignidad, ya se habría marchado, como ha sucedido en Toyota", criticó Ángel Arbonés, de USO.

"Lo malo es que a pesar de que en el comité europeo propongan bajarnos los sueldos para poder continuar, creo que en definitiva despidos tiene que haber porque no hay otra forma de reeestructurar", añadió, a la vez que admitió que la segregación le da miedo: "GM ha anunciado que cerrará plantas en Europa, pero si optamos por la segregación y nos quedamos con la matriz que es Alemania ¿estaría el país dispuesto a cerrar sus fábricas?". Entonces se preguntó: "¿en el ojo del huracán quién quedaría?; no digo que fuera a ser así, aunque posiblemente".
Saber los recortes en Europa
La segregación que plantea el comité europeo pasa porque no se cierre ninguna planta y no haya despidos forzosos. Pero este plan "está sin cuantificar" y no se sabe si la dirección vendrá hoy con datos suficientes sobre cómo pretende hacer la reestructuración en Europa, explicó Pedro Bona.

Mientras se aclaran las incógnitas, Alemania va tomando posiciones para evitar la quiebra de Opel. "No tengo ninguna duda de que al ser el país que más le afecta la reestructuración, ya que el 50% de la plantilla de GM en Europa es alemana, tomará la iniciativa, pero me consta que todos los gobiernos están haciendo su trabajo para colaborar en cuanto tengamos un plan de negocio que sea creíble", apuntó Bona.

"No tiene sentido que cada gobierno nacional y autonómico juegue sus propias bazas. Al final se tendrá que coordinar todo porque el esfuerzo tendrá que ser muy grande", consideró José María Fernando, quien no descartó que la planta de Figueruelas acabe pagando las consecuencias. "Si al final hubiera una situación de suspensión de pagos o quiebra, por muy eficientes que seamos y muy flexibles, al final estaríamos inmersos en una muy mala situación", reconoció.

El tiempo va pasando y es urgente actuar ya que GM pidió resultados antes del 31 e marzo. El comité lo sabe, y por eso aprovechó ya la reunión anterior en Mainz para consensuar la segregación como una alternativa a la posibilidad de que General Motors les arrastre en su caída, pero sigue faltando un modelo industrial viable de futuro. "Eso es lo que no tenemos ni vimos en el plan que presentó GM a la Administración norteamericana y eso es en lo que queremos trabajar y defender ante los estados europeos", matizó Fernando.

"La dirección ha de mostrar un plan de continuidad tanto a la Comunidad Europea como a los gobiernos y antes de que se lo presenten a ellos nos lo tendrán que dar a conocer a los sindicatos, porque necesitan acuerdos en muchas de las cosas que han de hacer", concluyó Santiago Arcos.

El comité de Balay plantea reducir los días del ERE con prejubilaciones.

HERALDO. M. Ll. Zaragoza

Tratar de reducir los 46 días de suspensión de empleo del expediente presentados por BSH Balay para toda la plantilla es el objetivo del comité de empresa de la planta de La Cartuja. "Un total de 40 compañeros, de entre 60 y 61 años de una plantilla de 407, podrían marcharse si les ofrecen unas buenas condiciones y se reducirían así de 46 a 16 los días de ERE", explicó el responsable del comité, Javier Lahilla, que tuvo la pasada semana la primera reunión con la dirección, en la que al parecer se mostraron "receptivos". Y es que fuentes de la compañía ya manifestaron su predisposición a si el mercado repuntara no tener que agotar las 46 jornadas de paro técnico a aplicar en un año a partir de marzo.

Ayer continuaron las conversaciones entre dirección y representación sindical del fabricante de electrodomésticos pero en la planta de Montañana, ya que aunque las condiciones del ERE serán las mismas para todos los trabajadores la dirección ha presentado ante Trabajo dos expedientes y por eso las negociaciones tendrán lugar por separado en cada centro de trabajo.

En la misma línea que los compañeros de La Cartuja, los representantes sindicales en la fábrica de Montañana, que emplea a 1.171 personas, volvieron a plantear un plan de prejubilaciones para reducir los efectos del expediente de regulación de empleo. "Es hora ya de que la Administración tomara cartas en el asunto y viera realmente las empresas que tienen problemas financieros y las que no para marcar una diferencia clara a la hora de autorizar los ERE", criticó Javier Lahilla.

Ahora con el expediente encima de la mesa, el objetivo es aprovechar el periodo de consultas, que finaliza en dos semanas, para estudiar alternativas que permitan reducir su duración. La negociación del ERE se da en unas circunstancias especiales de un convenio colectivo bloqueado por falta de acuerdo entre las partes en temas fundamentales como el del absentismo y en menor medida, el incremento salarial.

Dos trabajadores muertos en Teruel.

El PCA/PCE ante la muerte de dos trabajadores en Teruel de la empresa Construcciones Junsalsur, de Antequera (Málaga), una subcontrata del grupo Acciona.

El Partido Comunista de España en Aragón manifiesta su pesar por la muerte de dos trabajadores, uno de origen rumano, otro portugués, que han falleció en las obras del nuevo Instituto de Educación Secundaria “Segundo de Chomón” de Teruel, al ceder varias placas de forjado y hormigón, y se une al dolor de sus familiares, amigos y compañeros.

Es tristemente frecuente la noticia de que la muerte de trabajadores victimas del terrorismo patronal. Son ya decenas este año, incontables a lo largo de esta democracia que dice proteger a los suyos. Desde el PCA-PCE, seguiremos denunciando este “doble rasero” y el auténtico terrorismo de la patronal que supone la desprotección de los trabajadores/as en sus puestos de trabajo, exigiendo que se cumplan escrupulosamente la ley de prevención de riesgos laborales. Los comunistas animamos a que sean los propios trabajadores quienes exijan a los empresarios, responsables últimos de estos homicidios, el respeto a la ley, utilizando para ello las inspecciones de trabajo y, si es necesario, negándose a trabajar si las condiciones no son las adecuadas.


A los trabajadores y trabajadoras nadie nos regala nada, todo se gana mediante la lucha organizada y consciente.

¡NI UN TRABAJADOR MUERTO MÁS EN SU PUESTO DE TRABAJO!
¡NO AL IMPUESTO DE SANGRE!


Sº Movimiento Obrero PCA/PCE

MANIFESTACIÓN CONTRA EL ERE DE TUDOR.

A los trabajadores de Tudor se sumaron los de
BSH electrodomesticos.

Con gritos de "si hay beneficios no hay despidos" y "basta ya de terrorismo empresarial" cientos de personas volvieron a salir a la calle el sábado 21 por la mañana en la plaza de España, en protesta por los expedientes de regulación de empleo (ERE) que se están aplicando en empresas aragonesas, en esta ocasión, BSH Electrodomésticos que pretende una suspensión de 46 días para toda la plantilla en sus plantas zaragozanas en La Cartuja y Montañana, y Tudor-Exide, que plantea 140 despidos en todo el Estao, 30 en la fábrica de La Cartuja.

Los trabajadores y el comité de empresa de Tudor, que llevaban ataudes para representar la muerte de sus empleos, denunciaron que la empresa tiene importantes beneficios: 17 millones de euros en los 9 últimos meses y 37 el ejercicio anterior, según Benito Carreras, presidente del Comité Europeo, y pretende aprovechar el ERE para eliminar a los trabajadores más antiguos y con mayores salarios. Exigen la retirada del ERE y su sustitución por jubilaciones anticipadas y bajas voluntarias incentivadas, lo que ya fueron ofrecidas por la empresa en Noviembre para después desdecirse de su oferta que ya habían aceptado muchos trabajadores.

Tudor lleva en Zaragoza desde 1897, y hay trabajadores que llevan en ella toda la vida.

Las concentraciones se mantendrán por parte de los trabajadores de Tudor todos los sábados a las 12 de la mañana mientras sigan las movilizaciones, y han convocado una huelga para el próximo martes 3 de marzo.

Alemania pide una acción europea para salvar a OPEL

El gobierno belga viajará a Detroit para reunirse con representantes de GM.

22/02/2009 EFE

El vicecanciller alemán, Frank-Walter Steinmeier, reclamó ayer una "acción europea" para salvar al fabricante de automóviles Opel, perteneciente al General Motors (GM). El objetivo es que la amenaza de suspensión de pagos no derive en una quiebra como la sufrida esta misma semana por el constructor sueco Saab. Steinmeier, en declaraciones que ayer publicó el diario Rheinische Post, propone una solución "europea" al problema, ya que además de las cuatro plantas en Alemania, la compañía tiene factorías en España (Zaragoza), el Reino Unido, Polonia, Bélgica y Rusia. "Quien quiera salvar a Opel debe mirar un poco más allá que hasta el campanario de la próxima iglesia", añade.

Desde la perspectiva alemana, Steinmeier pide a todos los partidos que aparten sus diferencias ideológicas y colaboren en esta cuestión. "Pido a todos los actores de la política y la economía que muestren disciplina y responsabilidad".
UN PLAZO DE TRES MESES Según el diario Bild, el comité encargado de gestionar los posibles avales estatales a Opel ha llegado a la conclusión de que "el peligro de insolvencia se plantea a partir de mayo o junio".
La filial del grupo estadounidense GM reconoció ayer que necesita avales estatales más cuantiosos de lo esperado para garantizar su supervivencia ante la crisis del sector en Europa y el mundo. Los medios alemanes coinciden en cifrar las garantías de liquidez en 3.300 millones de euros. No obstante, el fabricante no encuentra ningún banco dispuesto a ofrecerle el crédito necesario.
Mientas, el Gobierno y los de los cuatro estados federados alemanes con plantas de Opel esperan un plan de viabilidad de la casa matriz en el que quede descartado que eventuales ayudas estatales acaben destinándose al saneamiento de GM. Alemania cuenta cuatro plantas de la multinacional: Rüsselsheim, Bochum, Kaiserslautern y Eisenach.

BÉLGICA TAMBIÉN SE MUEVE Por otro lado, el gobierno flamenco viajará a Detroit (EEUU) para reunirse con representantes de GM y analizar el futuro de la fábrica de Opel en Amberes, en peligro a raíz del plan de reestructuración que la americana presentó esta semana.

El primer ministro del ejecutivo flamenco, Kris Peeters, y los ministros flamencos de Empleo, Frank Vandenbroucke, y de Economía, Patricia Ceysens, se reunirán mañana lunes en Detroit con el presidente de GM, Rick Wagoner, y el director de GM en Europa, Carl-Peter Forster, según los diarios belgas.

Peeters y Ceysens ya tenían previsto participar en una misión comercial la próxima semana en Nueva York, pero ante el riesgo de cierre de la planta de Amberes ampliarán el marco de su visita para entrevistarse con Wagoner, precisó la agencia Belga.

La fábrica de Amberes emplea a 2.700 trabajadores, por lo que su cierre supondría la pérdida del 18% de los puestos de trabajo en las fábricas de automóviles de Bélgica.